Gazlı Amortisör Nedir?
Basınçlı gazlı yaylar veya lift tipi gazlı amortisörlerı, kendinden destekli, kuvvet üreten, bakım gerektirmeyen ürünlerdir. Kapakları, koltukları, masa üstlerini ve birçok diğer montajı hareket ettirmek ve konumlandırmak için kullanılırlar. Gövde, belirli bir çıkış kuvveti sağlamak için önceden azot gazı ile şarj edilmiştir. Basınç piston ve çap alanına uygulanır, bu da itme tipi gazlı amortisörlerde lift kuvvetini sağlar.
a – Boru Tarafı Uç Bağlantısı
Ürün çapına göre M4, M6, M8, M10, M14 diş seçenekleri bulunmaktadır. Uygun montaj seçenekleri için Başlık Koleksiyonunumuzu kontrol edin.
b – Basınç Tüpü
Paslanmaya karşı koruma sağlamak amacıyla elektrostatik toz boya ile kaplanmış dikişsiz ST14 çelik boru.
c – Azot
Basınçlı saf Nitrojen.
d – Yağ
Yağlama ve sönümleme için belirli miktarda yağ.
e – Piston Paketi
Özel olarak tasarlanmış labirent pistonu, hız kontrolü ve mil kılavuzu sağlayan O-ring ile birlikte gelir.
f – Sızdırmazlık ve Boğaz Paketi
Basınçlı gazın kaçmasını önleyen ve en yüksek seviyede fonksiyonel güvenliği sağlayan keçe ve destekleme burçlarından oluşur.
g – Piston Mili
İndüksiyonla sertleştirilmiş ve 3 kez taşlanmış QBQ siyah piston milleri darbelere ve korozyona karşı koruma sağlar.
h – Mil Tarafı Uç Bağlantısı
Ürün çapına göre M4, M6, M8, M10, M14 diş seçenekleri bulunmaktadır. Uygun montaj seçenekleri için Uç Bağlantıları Koleksiyonunu kontrol edin.
YAY ÖZELLİĞİ
Yay karakteristik eğrisi, gazlı amortisörün uzatılmış durumdan kapanmış duruma ve tekrar geriye doğru durma anına kadar strok boyunca kuvvet yolunu gösterir. Yay karakteristiği, F2/F1 olarak adlandırılan kuvvet oranı (x) olan kuvvet dengesini gösterir.
x = F2/F1
Gaz yaylarının tasarımında, boyutlara ek olarak kuvvet F1 en önemli kriterdir. Kuvvet F1, uzatma hareketinin sonundan 5 mm öncesinde ölçülür ve bu şekilde yay kuvvetinin değerini belirler. Oluşan sürtünme kuvveti F, kapanma ve uzatma yönündeki kuvvet çizgileri arasında oluşur.
Yay karakteristik eğrisi, gazlı amortisörün uzatılmış durumdan kapanmış duruma ve tekrar geriye doğru durma anına kadar strok boyunca kuvvet yolunu gösterir. Yay karakteristiği, F2/F1 olarak adlandırılan kuvvet oranı (x) olan kuvvet dengesini gösterir.
x = F2/F1
Gaz yaylarının tasarımında, boyutlara ek olarak kuvvet F1 en önemli kriterdir. Kuvvet F1, uzatma hareketinin sonundan 5 mm öncesinde ölçülür ve bu şekilde yay kuvvetinin değerini belirler. Oluşan sürtünme kuvveti F, kapanma ve uzatma yönündeki kuvvet çizgileri arasında oluşur.
BASINÇ DAVRANIŞLARI
Genel olarak, gazlı amortisör maksimum çalışma sıcaklığı için 80°C'lik bir sıcaklıkla tasarlanmıştır. Bu, azotun (N2) sıcaklık ve basınç değişimlerine göre gerçek özelliklerini dikkate alır.
Gazlı amrotisör tüpü içindeki basınçlı gaz göz önüne alındığında, basınç oranı çevresel sıcaklığa göre değişir. En kesin sonuçları elde etmek için test ortamının 20°C (±3°C) olması gerekmektedir.
Gazlı amortisörüm kuvvet değişimi, basınç ve sıcaklığa bağlı olarak da diyagramda temsil edilir.
Genel olarak, gazlı amortisör maksimum çalışma sıcaklığı için 80°C'lik bir sıcaklıkla tasarlanmıştır. Bu, azotun (N2) sıcaklık ve basınç değişimlerine göre gerçek özelliklerini dikkate alır.
Gazlı amrotisör tüpü içindeki basınçlı gaz göz önüne alındığında, basınç oranı çevresel sıcaklığa göre değişir. En kesin sonuçları elde etmek için test ortamının 20°C (±3°C) olması gerekmektedir.
Gazlı amortisörüm kuvvet değişimi, basınç ve sıcaklığa bağlı olarak da diyagramda temsil edilir.
GAZLI AMORTİSÖR KUVVET HESAPLAMA
Gazlı amortisör için gereken basınç, aşağıdaki formülde kullanılan değerlerin yerine konularak hesaplanır:
F1 = ((m LT) / (2 N LA) + 5) 9.81 = gazlı amortisör basıncı (Newton)
F1 = gazlı amortisör direnci/kuvveti
N = gereken gazlı amortisör sayısı
m = kaldırılacak, çalıştırılacak kapağın/nesnenin ağırlığı (kg)
LT = kaldırılacak, çalıştırılacak kapağın, nesnenşn uzunluğu (metre)
LA = gazlı amortisörüm kapak üzerindeki bağlantı noktası ile menteşenindönüş ekseni arasındaki mesafe (metre).
Sayı 5, sürtünmeye eşdeğer olan 5 kg/p sabit bir kuvveti temsil eder.
TEKNİK TALİMATLAR
Depolama:
Uzun süreli depolama sonrasında, ürünün piston mili tarafında hafif bir yağ tabakası oluşabilir. Bu tür yüzey filmleri sisteme özgüdür ve işlev üzerinde herhangi bir etkisi yoktur. Parçaların depolanması, piston milinin aşağıya doğru olması gerekmektedir. Lütfen parçaları en az altı ay depoladıktan sonra en az bir kez çalıştırın.
Kullanım:
MS Amortisör ürünleri yüksek basınca maruz kalabilir. Hizmet ömrünün azalmasını, güvenliği ve işlevi korumak için, piston milleri zarar görmemeli, boyanmamalı veya agresif malzemelerle işlenmemelidir. Folyo ve kağıt ambalajlardan uzak tutulmalıdır (statik şarjlanma). Yanal stres etkileri, darbe etkileri, her türlü değişiklik veya manipülasyon (örneğin, açılma), çekme yükü, ısıtma, yeniden boyama, serigrafinin kaldırılması, toplu işleme, aşırı etki veya atık suyun, sıçramanın veya deniz suyunun etkisi izin verilmez. Dış tüp deforme edilmemeli veya zarar görmemelidir. Herhangi bir şekilde değiştirilmiş veya zarar görmüş ürünler işletime konmamalı ve değiştirilmelidir.
Uygulama:
MS Ürünlerinin teknik tasarımı için belirli uygulamanız temel alınmaktadır. Lütfen önceden uygulama teknisyenlerimizle özel gereksinimlerinizi tartışın. Ürünlerimiz, MS çizimlerinde gösterilen özellikleri karşılar. Aksi belirtilmedikçe, ürünlerin -25°C ila +60°C arasındaki sıcaklık aralığında piston çubukları aşağıya bakacak şekilde kullanılması gerekmektedir.
Montaj:
MS gazlı amortisörleri yüksek basınç altındadır, yüksek sıcaklığa maruz bırakılmamalı ve açılmamalıdır. MS gaz yayları sadece MS tarafından sağlanan belirtilmiş son parçalarla monte edilmelidir. Sabit montajdan kaçınılmalıdır. Standart güvenlik koruması uygulanmalıdır. Gaz yayları, aksi belirtilmedikçe, çubuğun aşağıya bakacak şekilde monte edilmelidir.
Blog
Tüm Makaleleri Görüntile
Teleskopik Rüzgar Kırıcı AmortisörüGiyotin Cam Uygulamaları
Çekme Tipi Amortisörler, Ters Çalışan Gazlı AmortisörlerÇekme Piston Nedir? Ters Çalışan Amortilsör Kullanım Alanları
Lift Tipi Gazlı AmortisörlerLift Amortisör - Gazlı Yay - Piston
Paslanmaz Çelik Gazlı AmortisörMarin Pistonu - Paslanmaz Amortisör
